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第225章 四十万以下无敌手五十万以上一换一4K（第4页）

第二天上午，星辰集团内部得到了一个激动人心的数字。

截止上午十点，小订数量突破七千六百台，锁单数量增加到二千九百台！

小订只是完成了缴纳订金和选配。

只有确定锁单后，车辆才会正式进入生产。

所以用户在选配完后越快锁单，也就能越快提车。

在锁单时间这一块。

星辰是给了三天的考虑周期。

发布会后的一个小时迎来了一波数据冲刺期，后续则是平稳的增长了。

“许总，我们有近七成的用户选择了顶配尊享版，剩余三成选择的是高配版。”

内部互相传递着这激动人心的好消息。

仅仅过去半天时间，增长速度虽然放慢了，却也有足够的希望首日突破一万定！

关于选配这方面，其实也是在几经开会确定的结果。

32。88万的高配版本，虽然什么都给了。

却也留下了钩子。

譬如最为影响上下车体验的电动踏板，这个需要花六千元选装。

星辰L7毕竟是一台车高1800mm的大SUV，以正常一米六到一米七的身高，上下车想要追求方便舒适的体验，这个配置往往不可缺少。

既然都选了电动踏板了，车内香薰与轮毂样式总得看一看吧？

入门20寸的轮毂，相当有设计感，也不丑。

但架不住21寸的两款高配轮毂，那是真帅啊！

很多车企就是把低配车的轮毂故意做丑，以此来恶心消费者，选配轮毂。

星辰选择了反向操作，入门版的轮毂可以不丑，但顶配的两款轮毂，却在疯狂做加法，搞得非常好看。

若要选配轮毂，那就又要花一万到一万二。

不同轮毂搭配的车胎也不一样。

轮毂和电动踏板都选了。

电吸门这种优雅又好用的高端功能，总得看一眼吧？

这三样一选配下来，那就和尊享版的价格差不多了！

而尊享版还有“NOA高阶领航辅助”+“空气悬挂”这两个大钩子。

无论是在意配置的，还是看中技术的消费者，研究过后产生了一种感觉。

那就是购买星辰L7高配版本，看似很赚、配置很高。

给自己省了四万块钱。

可如果不上尊享版，又会感觉很亏！

因为对比下来尊享版实在太过厚道，太过完美。

21寸的大轮毂和上下电动踏板、电吸门太优雅！

许易对这个数据感到满意。

三十万以上不光对国产车是一个全新的市场，对于新能源车也是一片新天地。

根据工信部数据，国内市场三十万以上的新能源车仅有几款，分别是特斯拉，腾势500、宝马i3……现在多了星辰L7。

销量最好的进口特斯拉，借助model3的进口订单拉低了购买门槛，每月也才一千台上下浮动。

而三十万以上能取得这个成就。