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第225章 四十万以下无敌手五十万以上一换一4K（第3页）
三十万以上的车子，购置税往往就能达到三万左右。
其次。
新能源国家补贴又补贴的三万。
这一来二去，就是六万块的补贴。
以星辰L7发布会上32。88万的售价，如果加上这六万块，价格直接上到四十万，
所以你们平时国产油车差，我不挑你理儿。
但你要真觉得国产新能源车很菜，那真不尽然。
同样的价位下，新能源车有着得天独厚的补贴优势，往往可以给到消费者更多的配置，有更大的成本空间去造车。
除此之外，我们都知道星辰汽车是品牌直营的模式。
当初这套模式刚出来的时候，受到了不少业内人士的负面评价，库存承压能力低、渠道拓展慢、缺乏线下关系网……
可这是针对经营层面来看。
如果我们把视角切换在消费层面这些，又能看到什么？
是全新的订单式生产加上任意门店标准化服务的体验，价格更加透明。
因为星辰汽车连经销商随机加价那个环节都省了！
这么算下来，购置税省三万，国补又省三万，经销商层面再省一两万，哪怕抛去品牌价值，单以成本论其他车企买四十多万都是很正常的。”
杨力讲出了一番自己的理解。
刚开始他也疑惑。
为什么其他新能源车企纷纷陨落，偏偏星辰汽车杀出了头？
除了车型的精准定位外。
这一套经营模式，也是区别于其他车企的鲜明特征。
因为星辰汽车每次不光研发力度惊人，在成本和售价上，也没有奔着捞补贴去，而是真正把多余的渠道费用和国补让给了消费市场。
这是一套全新的打法，甚至是跨时代的打法！
……
评论区很热闹。
“这个配置，的确牛逼啊，比今年改款的唐DM还猛得多，国产新能源真给车圈带来了不一样的改变。”
“为什么不出一个五座版本？这个尺寸，这个配置…五座不是更好吗？有时候真的搞不懂国产车企的思维。”
“叫叫叫…就知道叫！六座的车下面要五座，五座的车下面要七座，七座的车下面要四座。反正说这话的人，99。9%的又不会买！”
“噗，没绷住。”
“发布会看完了，非常感动人心，星辰汽车能一步步走到今天殊为不易，但说实话，花三十多万购买国产新能源，需要勇气，如果我有三十万，我还是会更多考虑BBA这些豪华品牌。”
“星辰L7这台车，哪点比BBA差了？”
“不是差不差的问题，我好不容易翻身了，不买BBA，去买个国产新能源杂牌，家里人怎么看我，村里人怎么看我，老同学怎么看我？同学聚会我能不能先动筷子？吃饭鱼头还能不能朝我了？”
“还有一点，他这车屏幕太多了，后排居然还有个冰箱，就感觉跟家具城装修似的，不像正经用来开的车……”
“6，买车就为了个标，合资豪华后排加冰箱屏幕是奢侈豪华，国产车加冰箱屏幕就是多余设计，真有你们的啊！”
纷争开始了。
……
然而。
不管网上议论如何导向，星辰L7的首发声量依然越滚越大。
获得了更大范围的关注。
