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第219章 开玩笑我避他锋芒6700字（第3页）

对外召开发布会，然后首月发售仅备货几十台，到接下来几个月再爬升至几百台、上千台的产能，这么做虽然符合传统那一套，却不符合人性。

把消费者的胃口吊起来，提个车还要等大半年，市场热情便会因此消耗掉。

甚至有些车企，提前几个月就开始对外“预热”了。

新车信息，配置信息满天飞。

各种“不小心泄密”，媒体舅舅党。

实则哪有那么多泄密，都是车企的小套路。

提前试探一下，到时候先开预定，预定过后一个月再开发布会大定，各种接二连三的试探消费者和市场预期，降低备货压力。

不是耍猴，胜似耍猴。

…

“各位，接下来就是冲刺的阶段了……”

大会上，许易面向供应商的合作代表人，很诚恳且正式的言语。

“激励的话，想必大家可能也听腻了，冲击高端这条路能不能走成、能做多大多强，依仗大家共勉，万望大家把握生产，严控质量。”

话音刚落，下方立刻有回应。

“许总，我们信你！”

“共勉！！”

……

不少小供应商是跟着星辰一路做起来的。

譬如车内的注塑件、密封件、线束、座椅面料等，都是优先在本地采购。

很多配套供应商是因为有了星辰的大批量订单，才有今天的利润和制造规模。

而星辰对于头部的核心供应商、像高通、英伟达、博世、采埃孚这些，都签订了一年以上的长期采购协议，通过预付定金+缩短付款周期锁定了一部分产能。

对于中小型供应商、原材料供应商，则都通过或缩短付款周或预付全款的方式来缓解压力。

目的就是为了将产能牢牢控制。

特别是对于芯片和屏幕供应，都是大批量锁订单、再三确认库存，提前屯了一批。

许易可不希望开完发布会，国外突然搞出厂房起火、屏幕缺货、芯片产能拉缸这种事情。

而最核心的三电，反而是最不用担心的。

这玩意星辰自己就能产，且也没太大的产能瓶颈。

目前第二代极星电池与V6电机，都到了批量生产阶段。

陈力宝作为董事长这次代表东安动力出席经销商大会，作为一线的核心供应商，也是第一次与星辰汽车展开深度合作，为表重视他亲自前来，也表态出全力配合的意愿。

在这之前，他其实很难想象到，作为一家发动机生产商，居然以这种形式打入新能源行业。

增程发动机不是没想过，也不是没预案。

只是。

这一上来的起点，超出了他的预期。

高端增程新能源车，真能成吗？

原本他是没多少信心的。

可双方团队合作研发所产生的进展，他对星辰汽车这家企业，有了一个全新的认知！

信心在这过程中，也慢慢充盈起来了。

……