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第222章 星光璀璨浩瀚开幕二九千字（第7页）

“李彬，你感觉这台车……怎么样？”

何小朋下意识想来根烟缓解情绪，却发现自己是在发布会现场，勉强止住了动作，忍不住对着身旁的李彬等人发问。

李彬脸色严峻，要说心理压力，他比何小朋还大。

这可是一台六座的新能源SUV，与蔚来ES8几乎形成了定位对峙。

之前他还能以换电安慰自己，现在面对星辰抬出来的“超级混动系统”，那股子底气被抹平了，从安全性方面眼前这台车也几乎无可挑剔。

字字未提豪华，一股强烈的豪华感却扑面而来。

令人窒息啊！

“一台车的成功，也不单单是取决于动力和安全，底盘与配置也很重要，我们ES8的底盘是采用顶级进口供应链配置，还有进口专供的空气悬挂……”李彬想说在这方面蔚来还是有其独到性的。

起码在目前的国内，搭载空气悬挂的自主车型几乎没有。

合资品牌的相关车型，售价同样高高在上。

只要宣传得好，是可以打一个错位差的。

然而。

就在下一秒。

“星辰L7的底盘采用了纯铝合金，前双叉臂后五连杆的设计，一台好车的操纵与驾驶质感，往往取决于底盘的堆料……

而我们首次搭载了国产自研的空气悬挂，打破了当今空气悬挂被高级豪华车垄断的局面！”

身后大屏幕，已经不知道是第几次了，又出现了众多德系豪华车的车型。

奔驰S级、宝马7系、保时捷Panamera等……这些都是市面上很常见搭载了空气悬挂车型，许易还很贴心的在后面标注了价格。

均价都起码是在70万-100万的区间。

“起初我们要给星辰L7搭载空气悬挂，遭受了巨大的阻力，因为进口的空悬实在是太贵了，配套订货的周期太长，有巨大的成本压力，而且这是几乎百万级豪车才会搭载的配置。

同事们连夜在劝我：说可以了，双叉臂五连杆的底盘配置，已经够好了。

但坐过业内其他友商的顶级车型，我心里始终有种缺憾。

空气悬挂这个配置，的确是非常舒适，而且还能自主升降底盘，给了任何豪华车都没有的体验。

为什么国产车就不能有？

为什么国人就不能造出这么好的主动悬挂件？

里面的技术至今我们不能弄懂，这个脖子还要被卡多少年？

如果我们不去做，以后会有其他人做吗？

于是我找到了孔辉科技，一群有梦想、愿意共同研发空气悬挂的朋友，我们幻想有打破壁垒的这天，就像今日的国产发动机一样。

最终我们做到了，这就是我们的成果！！”

许易三次感谢供应链。

镜头切换到前排。

郭川面带复杂与感慨，眼底有光在闪烁。

与其他家相比，孔辉的体量太小了，也是起步最低的核心供应链厂商。

现在万众瞩目的发动会上，许易却慷慨致谢！

他内心真的备受打动！有种一切都值了的感觉！！

…

“空气悬挂？”

“我没看错，国产…空气悬挂？！！”

“嘶！！！”

“不是哥们……”

众网友目瞪口呆。