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第222章 星光璀璨浩瀚开幕二九千字（第6页）

什么技术原理，混动系统逻辑，听起来只觉得很厉害，但细想下来又感觉没怎么听懂。

可百公里加速这个简单易懂的数值。

他们是真能理解。

要知道星辰L7这台车哪怕以肉眼去看，六座的规格都完全超4。9米了吧！

大荧幕上出现车身尺寸、动力参数表，供所有人阅览。

星辰L7高达5030mm的车长尺寸，再度引得不少人窒息。

……

许易只提了一嘴动力和自研V6S电机的参数，并没有再深入叙述，说电机自研过程有多么呕心沥血，如今的星辰有更多的卖点。

“有了动力与加速，还要有安全。”

“星辰L7的麋鹿测试成绩是74。2kmh，整车抗扭刚性，车身的防撞梁与A柱等关键结构件，采用了宝钢的1500MPa超强热成型钢。”

“星辰L7通过国内行业的安全测试，以及欧洲的“E-NCAP”五星满分标准。

值得一提的是，我们的整车抗扭刚度是41000N·mdeg，车身扭转刚度往往代表着一台车的纸面参数，而我们的数值是普通燃油车的两倍左右。”

大屏再度一变。

显现出“保时捷Macan”、“宝马X5”等德系豪华车的抗扭刚度数值，分别在在30000——35000N·mdeg之间。

而最上面一行，多了“劳斯莱斯幻影”的数值排列对比。

根据官方数据，“劳斯莱斯幻影”抗扭刚度约42，000N·mdeg，刚好位列第一。

而星辰L7则以41000的数值高居第二。

很熟悉啊。

——依旧经典PPT对比！！

“在这里很感谢宝钢为我们提供的高强度车身钢，这是行业顶级的安全材料，星辰L7的超级安全性，并非来自于我们自身的技术有多么先进，其实是源于我们愿意在别人不注重的地方多花钱，多增加成本。

安全是最大的豪华。”

许易再次感谢供应链，镜头移到宝钢这边，陈洛江微微颔首。

此时前排领导们相互在低声交流，王川福、李舒福、魏建兵等同行一脸严肃，后面以新势力的李彬、何小朋眼神很沉重，且脸色愈发的复杂起来。

一个个跟见了鬼似的，心里压力极大。

拿劳斯莱斯来对标，多少有点过分了。

可这么直白的把数据标出来，又口口声声说是“多花钱”以及借助供应链合作的成果，反而给了众人一种十分诚恳的感觉！

现场的媒体不断的拍摄！

“那么有没有我们自研的部分功劳呢？

有的！

为了匹配上动力的需求，以及更深一步的能源安全，我们正式宣布第二代极星电池研发成果同步上市，星辰L7将是首台搭载二代极星电池的车型！

这一次，我们带来了多孔针刺实验、高温实验、以及30%外力挤压测试！！”

屏幕上显示出第二代极星电池的参数，以及一个窗口播放着各种严苛的安全测试。

高达176Whkg的能量密度，在上一代极星电池足足提升了10%，让此前行业内磷酸铁锂逼近极限物理的论点不攻自破。

在仪器测完电压与内阻后，保持满电足足六枚钢针进行同时穿刺，电池包依然不自燃不起火，挤压测试则是为了模拟在外部撞击时，电池包大范围变形热失控的场景，这个实验在行业内与针刺实验一样有含金量，然而都被二代极星电池稳稳扛住！

王川福紧紧盯着屏幕，整个人背部坐直了，又忍不住一下靠回到椅背上。

头皮多少有点发麻了。

比亚迪在第四季度才刚刚官宣，刀片电池的首批量产计划将于明年初亮相，但仍比极星电池能量密度低出10%，现在二代极星电池竟然还能有这么大提升，这下差距又拉开了！！

宁德时代曾钰群眼睛瞪大，难以置信的目光，磷酸铁锂电池路线，宁德时代其实也出了很多货，在这方面投入研究。

可这个能量密度、放电倍率……实在难以望其项背。

现场的投资者因此骚动连连，二代极星电池……这又是一次重大的利好啊！！