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第211章 你这充电宝真当广告法不存在了5k(第2页)

应该是说远不如星辰。

毕竟他们合资的第一款车的方案,已经出来了。

预计在明年就能生产上市。

什么?

你问为什么这么快?

那当然是因为这款车纯粹是套壳车。

大众这次与江淮联手,其实也是始于双积分政策的落地。

国内年底就要正式实施企业平均燃料消耗量积分核算。

而大众在国内只有燃油车,也没新能源车。

凭借其这么庞大的销量和排放量,到时候搞不好还得花巨资去买积分填补燃油车带来的负积分。

当下从头搞纯电车设计研发肯定是来不及了。

于是就急了。

找江淮这边说白了还是换壳,先凑一台纯电拼好车,改个外观随便卖一卖。

把碳积分这个缺口补了。

后续第二款车有多大投入,能不能搞成,也得看情况和发展。

双方在新赛道都有投石问路的意思。

偏偏还舍不得多投几块。

江淮这边也不止押了大众,去年同样和蔚来李彬几次接触,双方协商之下共同签署了代工合作协议,把造车资质租借给了蔚来。

现在与星辰汽车接触下来,心里难免产生古怪的感觉。

左手大众,右手蔚来。

难道现在还要插入一个星辰汽车?

这岂不是三姓……

咳。

很诡异的感觉啊。

怎么他们江淮在代工这条路上,越走越黑了?

“L2级的辅助驾驶都是高档车才配备的,国产能打下来的确是行业福音。”

安瑾辉只能点点头,较为保守的说道。

他对“自动驾驶”这个概念还带着模糊,江淮商转乘路线走得比其他传统车企迟钝了些,对于乘用车市场的理解也谈不上多敏锐。

“许总,安总……你们在聊什么呢?”

张展云远远就瞧见了两人,待他们聊了好一会儿,这才故作随意地走过来,带着笑意询问。

“领导,我们在聊未来新能源车转型,和国产L2+级的高阶辅助驾驶发展的问题。”

许易答道。

“哦?L2+级的高阶辅助驾驶?指的是高速自动巡航和跟车那些吗?”

张展云来了兴趣。

他对汽车也是有了解的,只是没那么深入,也算知道普通ACC和巡航的那些个智能化功能。

许易:“包括了acc和lcc主动巡航、以后还会发展成自动变道,以前这些功能都要依赖进口的软硬件方案,现在咱们国产也慢慢能做了,汽车就像手机,越来越智能化,将来能大大解放人们的开车疲劳。”

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