“我丢,时代发展得这么快吗?汽车都能遥控了?撞到人怎么办?”
“人许总不是说了,这只是个小功能,方便进出车位的,让你在旁边有人监管的时候用,遥控应该是有范围限制。”
……
“在投身于新能源造车行业时,我常常问自己,一台车最重要的是什么?”
“后来我们想了想,配置、安全、舒适、这些都无比重要……但最基础、也最为大众所焦虑的一点,毫无疑问就是续航问题。”
“燃油车时代,大家一箱油可以跑五百公里,八百公里,两三分钟便能加满油,而切换到新能源车,续航问题面临严峻考验。”
许易身后的超大屏幕一变。
列出了同级电车与星辰S7的续航对比。
“过去我们的车型,无论是星辰mini,还是星辰S7,都在努力解决续航问题。
我们把电池做大、续航做长,我们采用双枪充电、我们挥金如土……
我们在短短半年时间全国范围建造了三百多座超充站。
我们的的车子平均nedc续航,比其他同级纯电车平均高出100公里到200公里。
致力于解决新能源时代的最大难题。”
…
“星辰S7取得了很大的成效,人们对续航不再过度焦虑,对充电这件事也不再反感,且享受着极低的电价和出行成本,四百公里仅耗费三十块的充电成本。
可这些还不够,针对更大的长途旅行,更广泛的用车场景和需求,四五百公里的续航足够吗?”
许易提及当下新能源行业这个最“敏感”的话题。
牵扯了所有人的注意力。
这是任何做纯电车的的企业,都无法逃避的问题。
哪怕星辰旗下的纯电车卖得再好,星辰S7很帅很出圈,却也不得不被打上“中短途出行”的标签?
什么?
长途出行??
省省吧,充电站哪有那么多。
别说双枪充电了。
就是给你三枪充电、四枪充电又能如何?
我想去XJ旅个游,我想去318逛一圈,纯电车有那个能力吗??
……
“所以为了彻底解决续航焦虑,我们在星辰L7这台车上,首次采用了内部自研的‘超级增程系统’!!”
许易身后的屏幕出现一行标题大字!
以及一张渲染大图。
这是一套精密的增程传动链路系统。
“大家不要笑啊。
有人可能就要问了,增程技术不就是给安了个发动机发电,如此落后的技术,我们星辰居然拿来用?
真不怕丢脸吗?不怕被人质疑吗??”
许易的言语又引起了广泛的关注。
台下有人的坐姿悄悄挺直了,而直播间的弹幕更是有了明显增加,这条路线的争议点很大。
毫无疑问。
星辰走这条路是极其大胆的。
一台车。
如果连最核心的动力系统都不被人认可,再怎么堆砌豪华都是虚的,有如空中楼阁。