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第651部分（第2页）

整个机体，都是流畅的圆柱体过度，后掠翼，上面的气泡型座舱，相当的显眼。

如果第一眼看到它，绝对会被它的外形所吓倒，它没有螺旋桨，甚至根本就看不到发动机！

如果是me262，虽然没有螺旋桨，但是机翼两端吊挂着一个大家伙，很容易让人想到就是发动机，但是这款飞机，机翼上很平坦，什么都没有，从前到后，居然看不到发动机的地方！

虽然机翼两侧下方挂着东西，但是那是一个流线型的，根本就不可能是发动机，它的形状像炸弹，但是绝对不是炸弹，体积太大了，它是额外的副油箱。

当把机翼腾出来之后，也可以在机翼上挂载副油箱了，这样可以让飞机的航程更远。

如果从前面看，可以发现前面是空的。

不错，普通的飞机，机头都应该布置发动机和螺旋桨才对，发动机在机身两侧的，机头也应该是个流畅的圆锥，但是这款飞机，机头空空荡荡，可以望见里面很深的地方，看不清楚。

这款飞机，就是梅塞施米特博士的最新杰作，在经过了me262的技术积累之后，全新打造的喷气式战斗机！

当梅塞施米特博士按照希瑞克元首的提示，彻底地推倒重来，采用和螺旋桨飞机不同的结构方案的时候，才发现了希瑞克元首的睿智，这绝对是最合适的布置方式！

头部进气，机身上方为水泡形座舱，内置弹射座椅。飞行中气流在头部由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。

机翼穿透机身，与进气道内的隔板共同作用，将进气气流分为四股。在机翼前缘内放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的要求。

通过前面的机头进气道，给后面的发动机提供推力，而发动机在最后，推力直接带动整个飞机飞行，困扰很久的过热问题，就这样简单解决了，也不会有偏航力矩的产生。

这款飞机，在上个月才刚刚定型，就匆忙生产了一批，装备给了现在的第7战斗机联队第1飞行大队。

这个飞行大队，以前就参加过me262的改飞培训，所以很快就能飞这种先进的战斗机了！由于保密，这种飞机还是以me262来编号的，但是在私下里，为了区别，大家就叫它暴风鸟。

第一千六百三十八章　起飞拦截

在牵引车的牵引下，飞机来到了起飞线上，随着尾部的涡轮机传来的隆隆的轰鸣声，发动机被成功启动了。

经过了两年多的攻关，希瑞克元首当初提出来的，寿命三百小时，推重比达到3，终于达到了。

这完全得益于就在上个月，才突然从帝国材料部门传来的一个好消息，在一群材料专家的研制下，成功地冶炼出来了一种新的钛合金金属，耐温比以前提高了五十度。

五十度听起来不高，现在燃烧室内的温度还不超过一千度，相比后世动辄一千五百度甚至一千七八的温度相比，还是相当低的，但是，已经是这个时代伟大的进步了，在耐热材料的研究上，德国的工程师也处于世界先进水平的行列。

就这样，让发动机的性能前进了一大截，终于实现了希瑞克元首定出来的目标。

同时，相比以前直接使用高标号的航空汽油相比，现在的喷气发动机，已经开始使用化工部门专门生产的航空煤油了，相比航空汽油，它对喷气机的适应性更好。

这一切的变化，都预示着德国的喷气机技术，正在逐步地走向成熟，如果说me262还是个襁褓内的孩子的话，那现在的暴风鸟，终于可以站立起来行走，甚至可以一路小跑了。

地勤人员仔细观察了尾焰的颜色，确定两台发动机都正常工作之后，沃尔特松开了刹车。

右手柔和地加油门，马力全开，尾部的颜色变成了橘红色，涡轮机的声音通过隔音耳塞，进入了耳朵内部，嗡嗡作响。

松开刹车，暴风鸟在跑道上快速地滑跑，当向后拉起操作杆来之后，它就轻松地飞起来了。

一架，两架…

整个飞行大队的24架喷气机，全部都起飞了，靠着地勤不懈的努力，他们的飞机保养状态相当不错。

24架银白色的战机，在阳光的照耀下，变成一个个刺眼的亮点，在爬升到九千米的高度上的时候，就已经加速到了900公里每小时，当到达一万四千米的高度上的时候，速度已经超过了1000公里每小时。

不错，在其他的螺旋桨飞机，在为突破700公里每小时而努力的时候，暴风鸟就已经突破了最大速度1000公里每小时的极限，刷新了航空记录！

以前的me262，受到机体外形和发动机推力的限制，最大速度就是800公里每小时左右，而现在的暴风鸟，采用了推重比足足是以前3倍的发动机，获得这样的速度并不奇怪。

这也是这款战机在研制出来之后，立刻就被部署到了芬兰的原因。

与其说这是一款先进的战斗机，倒不如更确切地叫它为截击机，因为它拥有相当高的速度，可以在发现目标之后，用最短的时间赶到战场，如果有大批的轰炸机机群来临的时候，他们将是第一批赶到战场的。