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第二百五十一章（第3页）

这一点，在战场上非常重要。因为后方的修理营，很多时候是跟不上前线的作战的。

他们不可能在前线，实施战时修理任务。

然后就是拖拉机！

因为道路的问题，卡车在俄罗斯并没有起到应有的作用。反而是越野能力更强，对道路条件要求更差的拖拉机更加适合俄罗斯。

尤其是在俄罗斯雨季的时候，道路条件恶劣的可怕。即便是拖拉机也不敢重载，大卡车更是经常性的陷进泥坑里面。

好多时候，汽车刚刚从这个坑里面拽出来。还没开出一公里，又陷在里面了。

如果这车上还满载着弹药，那就更加没有办法了。只能采用车拉人拽的方式，把大卡车弄出来。

有些时候，还得调四号坦克过来把大卡车拽出来。

仗打到了现在，拖拉机在明军当中的数量已经达到了恐怖的程度。

而且还培养出了一大批优秀的拖拉机手，可以驾驭这种强悍的明军军马。

李枭并不担心拖拉机数量多的问题，大明有足够的疆域，消耗这些拖拉机。

这些拖拉机一旦被送回国内，立刻就会成为香饽饽。

欧战这几年，大明产的机械差不多都送到前线了。大明土地上跑的，反而没有那么多。

没办法，产能就这么多。保障了俄罗斯战场，就没办法保障国内。

最让李枭欣慰的，就是大明空军。

大明空军经历了三年的战斗，飞行员得到了充分的锻炼。

好多飞行员的飞行时长，已经达到了恐怖的六百小时。

甚至有几十个飞行员，飞行时长突破了一千小时以上。

因为明军的战术，明军飞行员损失的数量非常有限。甚至，飞行员损失的数量比飞机损失的数量要小很多。

好多明军飞机，其实不是被敌军击落的，而是因为自身故障而坠毁的。

飞行员发现飞机故障之后，根本没有保护飞机的想法，掀开座舱盖就会跳伞。

至于飞机掉下来，砸在谁的脑袋上，那就看谁倒霉了。

现在大明已经开始收缩飞机的产能了，转而专门生产大型轰炸机鲲鹏。

斯图卡属于前线支援型战斗轰炸机，因为载弹能力的制约，其实对地面目标的攻击力不是那么强悍。

鲲鹏就不一样了！

初期的鲲鹏被改造成了空中指挥机，指挥一群斯图卡作战。

虽然无线电只能做到单方面通讯，可这样也比战争初期，斯图卡无序的乱飞要强很多。

空军的对地攻击，也更加的目标清晰明确。而且也更加的有效率！

由此，还产生了一系列的空军战法研究。

只可惜，夜间战斗机的研制一直没有成功。不能在夜间执行轰炸任务，这算是大明空军的一个遗憾。

部队得到了锤炼，正处于大明军力的巅峰时期。

让李枭郁闷的是，德国这时候居然出现了本不该出现的阿希。

直接让剧本变成了德国投降，然后就是德意志转过枪口，现在开始对付联军。

华沙战役，就是观察德军战斗力的最好窗口。倒是要看看，德军在华沙能打成什么样子。

站了半天，李枭收回了心神。