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值得一提的是，为了能够达到更好的运输及作战，美国方面还为中国舰队配备了出厂不久的运输船“胜利轮”。

43年以前，美国用作运输的都是“自由轮”……这玩意虽然样子很丑，但它却几乎代表着美国的工业能力，因为从41年到45年间，美军共建造了2751艘自由轮并将其投入战场或是世界各地的盟国用于运输。

这建造速度尤其是到了43年达到了一个高峰甚至都可以用“疯狂”这个词来形容……有时一天就能下水五艘船，其中三艘就是“自由轮”。最快的纪录是从铺龙骨到下水只用了28小时。

美国人用来形容这种速度的话很简洁：“它下水了，油漆还没干！”

因为这种可怕的生产速度，所以太平洋战场上到处都是“自由轮”的身影……它的生产速度是被击沉速度的三倍以上，而这些被击沉的，大多还是在大西洋也就是英国方向，因为众所周知，日本潜艇一般不屑打商船。

实际上，用潜艇打这些“自由轮”还是有相当的危险的，这是因为这些运输船并不是没有还手之力……它们出于战争的需要都被武装了。

比如“自由轮”，它前后各有一门主炮，两门高射炮另加六或八门机关炮。

而且这些主炮、高射炮什么的，都是由经过训练的专业军人操作，如果有什么潜艇以为这商船好欺负派出水面对其进行炮击……那这潜艇就悲催了，它很可能会反而被运输船击沉。

“胜利轮”就是“自由轮”的升级版。

这升级主要是在火力和速度。

在速度上由“自由轮”11节航速变成了17节航速。

火力上加装了八门防空炮，因为随着日军战线海上防线的不断压缩速度上升到17节更容易甩开潜艇的追击和袭击，所以运输船更大的威胁还是来自空中。

中国舰队这次一口气就带了十五艘的“胜利轮”，这些“胜利轮”上带着大量的坦克、枪支、弹药、人员以及燃料等补给……这其中还包括十万支“春田”式步枪。（注：一艘“胜利轮”大约就可以装载十万支步枪或440辆坦克）

这其中很方便的一点是，中**队不需要为这些“春田”式步枪单独运输子弹，因为“春田”式步枪与“m1”式步枪使用的都是m1906式步枪弹，只不过“春田”式步枪是用单发的而“m1”式步枪是整成弹匣而已。

这次行军的速度就比较慢了，这是为了照顾“胜利轮”17节的航速，于是到了第二天白天中国舰队还在东海上航行。

不过中国舰队也不担心会被日军发现。

这一方面是因为马里亚纳及硫磺岛为了配合中国舰队的行动而持续对冲绳岛实施轰炸及空域、海域封锁，这使得冲绳岛的日军根本就无法对周围海域实施侦察。

另一方面，则是中国舰队的战机也频繁起飞在雷达的指挥下拉开一个警戒区，任何进入这个警戒区的敌机都会被毫不留情的击落。

当然，这其中还存在危险，那就是有可能被日军潜水舰发现。

对于这方面，中国舰队就无法保证了，虽然驱逐舰在舰队周围不断的巡逻，但潜水舰这东西往往不是那么容易被发现的，所以在一定程度上还得看运气。

事后张弛发现，其实对日军潜水舰方面的担心是多余的，因为日军绝大多数潜水舰都在菲律宾海域与美军缠斗……那里才是日本联合舰队的主战场，日军希望利用潜水舰尽可能的拖住美国舰队并延长美军把注意力转向日本本土的时间。

此时的日本还是没有从那种潜水舰打航母的错误思维里跳出来。

或者说，此时的他们已经认识到了这一点，但已经太迟了。（未完待续。）

第四百八十四章　旅顺港

舰队足足在海上航行了两天多的时间，到第三天凌晨天亮前就准时赶到了渤海的指定海域。

这个时间也是经过精心的计算的，舰队的航行速度大约17节，从宫古海峡赶到渤海大约一千多公里，再加上转向之类的，大慨需要多少时间，赶到目的地刚好就是在天亮前等等。

而这时，日军甚至对此还一无所知。

海风中，张弛信步走出指挥室来到船舷边，远远的望向了中国旅顺港的方向。

由于这里距离旅顺港还有十几公里，再加上此时的中国又十分落后，所以前方依旧一片漆黑什么也看不见……如果是现代，灯火通明的海岸线只怕已经进入视野了。

粱参谋从后头跟了出来，给张弛递上了一根烟，点燃了之后靠在船舷上，长长的吐了口烟雾，说道：“总算是回来了！”

“是啊！”张弛回答：“总算是回来了！”

粱参谋不知道的是，张弛这句“总算是回来了”所说的意义是不一样的。

张弛感叹的，是自己来到这个时空后，一直都在国外混……缅甸、奥大利亚、还有那些连自己都有些搞不清该属于哪个国家的小岛。直到现在，在太平洋上转了一圈也打了一圈后，终于回到了祖国的另一头。

“师座！知道战士们都很感激你吗？”

“感激我？”张弛不由一愣，随后就反应过来，反问道：“是因为我把他们带回来？”