杨洛低头看了看时间,现在已经是十点五十分,飞机正在缓缓的下降,当飞机下降到云层下面的时候,杨洛歪头看向外面,漆黑一片,密集的雨点疯狂的敲打着窗户。这让杨洛皱了下眉头,那种不好的感觉再一次在心底出现,而且越来越强烈。
此时南宁航站天气预报发出危险天气警报,今晚11点30到明天中午,有强雷雨,能见度5000米,风速每秒15米,风向不定,能见有时1500米,云300米,3~4个量,积雨云900米,满天云1200米。
十一点零五分,塔台发出了机场警报,向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报将出现雷雨大风天气,请有关单位注意,并通报即将起飞的机组。
驾驶舱内,机长张长福说道:“呼叫,我是2346航班,请求预报地面天气情况。”
“我是近进台,风速7米每秒,能见度2000米,中阵雨,1~2个量,低云210米,3~4个量,积雨云1200米,5~7个量,云1200米,温度22℃,露点22℃,场压1010HPA。通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常,天气符合降落标准。”
张长福说道:“2346解除自动驾驶,请求降落。”
“我是近进台,马上降到1500。”
副驾驶说道:“已经降到1500。”
近进台说道:“前面有一架飞机比较近,还有五边雨比较大,你在云里看不到跑道吧。”
副驾驶说道:“对,我看不到,请求降低高度,现在航向135。”
近进台说道:“你现在马上降到900。”
张长福说道:“已经降到900,2346建立盲降。”
副驾驶说道:“近进台再见,2346联系塔台。”
“我是塔台,CZ2346,雨比较大,注意高度。”
张长福愕然的说道:“现在已经建立盲降了。”
副驾驶说道:“2346高度为6000英尺,330度左右。”
塔台说道:“2346,看到机场灯没有。”
副驾驶说道:“2346看到引进灯。”
塔台内一名中年人,拿着通信器看着外面倾盆暴雨,眉头紧紧皱着。
一名工作人员说道:“雷达显示,飞机航迹,下滑高度正常。”
中年人看着飞机着落灯,在雨中很不清晰,深深吸了口气说道:“检查好可以着陆!”
张长福说道:“油门预位,注意偏航,决断高度。”
副驾驶说道:“好的……下滑道太低。”
“滴滴滴……”
地面迫近警告系统滴滴响了起来。
副驾驶突然神情变得有些紧张:“太快了,注意速度。”
张长福说道:“速度没事,带住点驾驶杆和油门。”
副驾驶神情并没有松懈下来:“偏右了,在偏左一点。”
第一次触地,主警告器猛然间响起,提醒接地垂直过载,飞机抬头跳跃而起。
副驾驶喊道:“是否收油门。”
张长福也有点紧张起来,喊道:“不要收,加油门!
暴雨的夜色中,一架飞机第一次触地跳跃而起之后,第二次触地,紧接着又一次跳跃而起。
张长福声音突然变得嘶哑:“加油门!加油门!”
警报不停的响起,第三次触地,就听见砰地一声巨响,飞机再一次高高跳跃而起,张长福脸色都白了。
“加油门复飞!加油门复飞!”
机舱报警疯狂的响起,主警告提示,构型破坏,飞机已不能正常飞行。
副驾驶喊?